LIQUI MOLY Cera Tec 3721 on 300 ml keraamiline mootoriõli lisand, mille eesmärk on vähendada mootori sisemist hõõrdumist ja kulumist. See ei ole mootoriõli, õlipaksendaja ega puhastusvahend, vaid spetsiaalselt määrdesüsteemi jaoks mõeldud kulumiskaitselisand.
Cera Tec töötab koos mootoriõliga ning on tootja andmetel sobiv kõigi müügilolevate mootoriõlidega. Toode on mõeldud nii bensiini- kui ka diiselmootoritele ning sobib muu hulgas turboülelaadurite, katalüsaatorite, diisli tahkete osakeste filtrite ja õlis töötavate hammasrihmadega süsteemidele.
LIQUI MOLY Cera Tec 3721 – keraamiline kulumiskaitse mootorile
Cera Teci põhieesmärk on vähendada liikuvate metallpindade vahelist hõõrdumist ja kulumist. Mootoriõli moodustab detailide vahele määrdekihi, kuid külmkäivitusel, kõrge temperatuuri, suure koormuse või väga tugeva pinnasurve korral ei pruugi õlikile olla kõikjal sobiv. Sellistes olukordades on oluline täiendav kulumiskaitse.
LIQUI MOLY kirjeldab Cera Teci kõrgtehnoloogilise keraamilise lisandina, mis aitab vähendada otsest metall-metall kontakti, hõõrdekadusid ja mootori koormust. Toode on keemiliselt inertne, kõrge termilise stabiilsusega ning mõeldud toimima ka äärmuslike rõhkude korral.
Cera Tec ei muuda mootoriõli viskoossust tavapärase õlipaksendaja viisil ega puhasta mootorit setetest. Selle ülesanne on täiendada sobiva mootoriõli kaitseomadusi. Tootja järgi võib üks 300 ml pakend olla kasutatav kuni 5 liitri mootoriõli puhul ning pikaajaline toime võib kesta kuni ligikaudu 50 000 km.
Kuidas Cera Tec töötab?
Mootori metallpinnad võivad palja silmaga tunduda siledad, kuid mikroskoopilisel tasemel on neil ebatasasused. Kui kaks pinda liiguvad suure surve all teineteise suhtes ja neid eraldav õlikile muutub väga õhukeseks, suureneb hõõrdumise ning kulumise võimalus.
Cera Tec ühendab keraamilise kulumiskaitse ja hõõrdumist vähendavad komponendid. Lihtsustatult aitab see lisada mootori tavapärasele õlikilele täiendava kaitsemehhanismi, mille eesmärk on piirata metallpindade otsest kokkupuudet. Mootoriõli jääb siiski peamiseks määrdeaineks ning Cera Tec ei asenda seda.
Tootja toob välja Cera Teci kõrge termilise stabiilsuse, hea käitumise nii kõrgetel kui ka madalatel temperatuuridel ning vastupidavuse äärmuslikele rõhkudele. Seetõttu on tegemist eelkõige ennetava kulumiskaitsega, mitte juba tekkinud rikke parandamise vahendiga.
Cera Tec 3721 kasutamine mootoriõlis
Cera Teci kasutamine on lihtne, kuid oluline on järgida õiget doseeringut ja kontrollida mootori lõplikku õlitaset. Kõige loogilisem hetk lisandi kasutamiseks on õlivahetus koos värske mootoriõliga. Nii alustavad uus õli ja Cera Tec tööd üheaegselt.
- Kontrolli, et mootoriõli vastaks sõiduki tootja nõuetele.
- Loksuta Cera Tec 3721 pakend enne kasutamist korralikult läbi.
- Lisa lisand mootoriõli hulka.
- Arvesta, et üks 300 ml pakend on mõeldud kuni 5 liitrile mootoriõlile.
- Kontrolli pärast lisamist õlitaset ning veendu, et see ei ületaks MAX-tähist.
- Jätka tavapärase õlivahetusvälba järgimist.
Cera Tec seguneb õliga ise. Seda võib lisada ka juba kasutuses olevale mootoriõlile, kui õli on endiselt kasutuskõlblik ja õlitase võimaldab lisandi lisamist. Samas ei muuda Cera Tec vana või vahetamist vajavat õli uuesti värskeks.
Kui palju Cera Teci mootorisse lisada?
LIQUI MOLY Cera Tec 3721 pakend sisaldab 300 ml lisandit. Tootja järgi on see kogus ette nähtud kuni 5 liitrile mootoriõlile. See sobib paljude sõiduautode tavapärase õlitäite suurusjärguga, kuid enne kasutamist tuleb alati kontrollida konkreetse mootori õlikogust.
Oluline on arvestada, et Cera Tec lisab õlisüsteemi vedeliku mahtu. Kui õlitase on juba MAX-tähise juures, ei ole õige valada kogu pakendit lihtsalt juurde. Vajaduse korral tuleb lõplik õlitase hoida sõiduki tootja lubatud piirides.
Suurem kogus ei tähenda automaatselt paremat kaitset. Õlilisandit tuleb kasutada ettenähtud doseeringus ning samale eesmärgile mõeldud mitut pikaajalist kulumiskaitselisandit ei ole praktilist põhjust korraga kokku segada.
Milliste mootoriõlide ja mootoritega Cera Tec sobib?
Tooteinfo järgi seguneb Cera Tec kõigi müügilolevate mootoriõlidega. See tähendab, et lisandi kasutamise põhimõte ei sõltu sellest, kas mootoris kasutatakse näiteks 0W-20, 5W-30, 5W-40 või mõnda muud viskoossust.
See ei tähenda siiski, et Cera Tec muudaks vale õli konkreetse mootori jaoks sobivaks. Kõigepealt tuleb valida autotootja nõuetele vastav SAE-viskoossus, klassifikatsioon ja vajalik heakskiit. Alles seejärel saab kaaluda Cera Teci lisamist.
- sobib bensiini- ja diiselmootoritele;
- on tootja andmetel testitud turboülelaadurite ja katalüsaatoritega;
- sobib peenfiltritega, sealhulgas diisli tahkete osakeste filtritega;
- sobib õlis töötavate hammasrihmadega süsteemidele;
- kasutuskohtadena on nimetatud ka manuaalkäigukaste, pumpasid ja kompressoreid.
Manuaalkäigukasti, pumba või kompressori puhul tuleb alati kontrollida konkreetse seadme õli- ja lisandinõudeid. Cera Tec ei ole universaalne lahendus kõikidele ülekannetele.
Cera Tec DPF-i, turbo ja õlis töötava hammasrihmaga mootoris
DPF-iga diiselauto puhul tekib sageli küsimus, kas õlilisand võib mõjutada tahkete osakeste filtrit. LIQUI MOLY tooteinfo järgi sobib Cera Tec peenfiltritega, sealhulgas diisli tahkete osakeste filtritega. Samuti on toode tootja andmetel testitud turboülelaadurite ja katalüsaatoritega.
Õlis töötava hammasrihmaga mootori puhul on samuti oluline kasutada täpselt autotootja nõuetele vastavat mootoriõli. Cera Tec sobib tootja info järgi õlis töötavatele hammasrihmadele, kuid see ei vabasta vajadusest järgida õige õli, hooldusvälba ja hammasrihma kontrolli nõudeid.
Cera Tec ei sobi märgsiduriga süsteemidesse
Üks olulisemaid piiranguid on märgsidur. Cera Tec ei sobi kasutamiseks märgsiduriga süsteemides. See on eriti tähtis mootorrataste puhul, kus mootor, käigukast ja sidur võivad kasutada sama õli.
Samuti ei tohiks Cera Teci käsitleda automaat- või muu käigukasti universaalse lisandina. Kui soovid kasutada toodet manuaalkäigukastis, pumbas või kompressoris, tuleb enne kontrollida konkreetse agregaadi sobivust ja järgida tootja juhiseid. Vajadusel kontrolli lisainfo üle tootelehel.
Kui kaua Cera Teci toime kestab?
LIQUI MOLY märgib Cera Teci pikaajaliseks toimeks kuni ligikaudu 50 000 km. Seda näitu ei tohi segi ajada mootoriõli vahetusvälbaga. Kui sõiduki tootja nõuab õlivahetust näiteks 15 000 km järel, tuleb õli vahetada endiselt selle juhise järgi.
Cera Tec ei muuda tavalist õlivahetusvälpa 50 000 kilomeetri pikkuseks. Toote võimalik pikaajaline kulumiskaitse ja mootoriõli kasutusiga on kaks eri asja. Samuti ei ole automaatselt vaja lisada uut pakendit iga lühikese õlivahetuse järel, kui seda ei nõua konkreetne juhend.
Kas Cera Tec parandab kulunud või rikkis mootorit?
Ei. Cera Tec võib aidata vähendada hõõrdumist ja edasist kulumist, kuid see ei taasta juba kulunud detaile nende algsesse mõõtu. Kui mootoril on madal kompressioon, suur õlikulu, kulunud kolvirõngad, kahjustatud laagrid, rikkis turbo või õlirõhuprobleem, tuleb põhjus diagnoosida ja vajadusel remontida.
Cera Tec on kulumiskaitselisand, mitte mootoriremont purgis. Samuti ei saa garanteerida, et iga mootori müra pärast lisandi kasutamist kaob. Kui sujuvam töö on seotud väiksema hõõrdumisega, võib muutus olla võimalik, kuid kulunud kett, laager, hüdrotõukur või muu rikkis detail vajab eraldi remonti.
Cera Tec ja võimalik kütusesääst
LIQUI MOLY seostab väiksema hõõrdumise võimaliku väiksema kütusekuluga. Põhimõte on mõistetav: osa mootori toodetud energiast kulub sisemiste hõõrdekadude ületamiseks ning hõõrdumise vähenemine võib parandada mehaanilist efektiivsust.
Samas ei ole korrektne lubada igale autole kindlat säästuprotsenti. Kütusekulu mõjutavad muu hulgas sõidukiirus, rehvirõhk, temperatuur, koormus, sõidustiil, marsruut ja mootori tehniline seisukord. Seetõttu on Cera Teci peamine ostupõhjus kulumiskaitse, võimalik kütusesääst on lisaväärtus.
Cera Tec koos mootori puhastusega
Cera Tec ja mootori sisepuhastus täidavad erinevaid ülesandeid. Kui soovid enne õlivahetust kasutada mootori puhastusvahendit, tehakse puhastus vana õli sees. Seejärel lastakse vana õli välja, vahetatakse õlifilter ning lisatakse värske, autotootja nõuetele vastav mootoriõli ja Cera Tec.
Loogiline hooldusjärjekord on: mootori puhastus → vana õli välja → uus õlifilter → värske mootoriõli → Cera Tec 3721. Nii ei segata puhastamise ja pikaajalise kulumiskaitse eesmärke omavahel.
KKK – LIQUI MOLY Cera Tec 3721
Kas Cera Tec sobib diiselmootorile?
Jah. Tootja andmetel sobib Cera Tec nii bensiini- kui ka diiselmootoritele.
Kas Cera Tec sobib DPF-iga autole?
Jah. Toode on tootja järgi sobiv peenfiltritega, sealhulgas diisli tahkete osakeste filtritega süsteemidele.
Kas Cera Tec sobib turboautole?
Jah. LIQUI MOLY märgib, et toodet on testitud turboülelaaduritega.
Kas Cera Teci peab enne kasutamist loksutama?
Jah. Pakend tuleb enne lisandi õlisse valamist korralikult läbi loksutada.
Kas Cera Tec sobib märgsiduriga mootorrattale?
Ei. Toodet ei tohi kasutada märgsiduriga süsteemides.
Kas Cera Tec asendab kvaliteetset mootoriõli?
Ei. Kõigepealt tuleb kasutada konkreetsele mootorile sobivat õli. Cera Tec on täiendav kulumiskaitselisand.
Kokkuvõte
LIQUI MOLY Cera Tec 3721 on 300 ml keraamiline mootoriõli lisand neile, kes soovivad vähendada mootori hõõrdumist ja kulumist. Selle tugevuseks on kasutamine koos tavapäraste mootoriõlidega, kõrge termiline stabiilsus ning sobivus bensiini- ja diiselmootoritele, turboülelaadurite, katalüsaatorite, DPF-i ja õlis töötavate hammasrihmadega süsteemidele.
Kõige mõistlikum on lisada Cera Tec värskele mootoriõlile õlivahetuse ajal, järgida 300 ml pakendi doseeringut kuni 5 liitri õli kohta ning kontrollida, et lõplik õlitase ei ületaks maksimumi. Toode ei asenda õiget mootoriõli, regulaarset hooldust ega remonti, kuid õigesti kasutatuna pakub see täiendavat pikaajalist keraamilist kulumiskaitset.
